"A mohl byste za sebe poslat náhradu?" povídá mi paní z HR, když se mnou na poslední chvíli chtěla dohodnout podrobnosti mého školení v mateřském závodu v severních Čechách. Školení, které jsem opět měl vést já, ale dozvěděl jsem se o něm až jako úplně poslední.
"Náhradu?" podivil jsem se.
"Vy prý budete právě v tom termínu na služební cestě na Slovensku," vysvětlila.
"Na Slovensku?" víc už by mě nepřekvapilo snad nic. "To musí být nějaký omyl, já počítám s tím školením!"
"To mi tedy spadl kámen ze srdce," oddechla si paní, "ono se to totiž nedá zrušit, přijedou tam asistentky z našich různých závodů..."
Věděl jsem, že to bude výběrový trénink, továren máme jen u nás několik, proto jsem to pouštěl jedním uchem tam a druhým ven, jenže následovalo další překvapení, když paní pokračovala: "...přijedou i z Ruska..." Cože? To nebudou jen Češky?
Nejspíš pro velké úspěchy v minulosti jsem byl opět požádán, abych připravil školení. Tentokrát mi ho závidělo celé mužské osazenstvo naší kanceláře. Oficiální název totiž zněl Školení asistentek.
Jen ta organizace trochu vázla. A to třeba, i když jsem přišel za šéfem, abych se zeptal, jak se tam dostanu. Možná ještě máte v paměti popis mé stejné cesty před několika týdny.
Šéf povídá: "No my jsme mysleli, že když už jsi tam jednou jel sám..."
"No jo, ale minule jsem tam jel čtyři hodiny, protože jsem zabloudil..." snažil jsem se namítnout.
"Ale zpátky už to bylo v pohodě, ne?"
"Taky čtyři hodiny, protože jsem zabloudil jinde!"
Nakonec se cesta vyřešila tak, že jsem dostal dálniční známku, takže jsem si odbyl další premiéru za volantem.
Zbývalo jen, abych k té dálnici, tedy přesněji řečeno rychlostní silnici, trefil. V navigaci, která mě vždycky tvrdošíjně vede na dálnici, i když jsem měl tuto možnost deaktivovanou, jsem si ráno slavnostně zapnul právě možnost placených silnic. Když jsem potom u Mladé Boleslavi měl na placený úsek najet, navigace mě vedla jinudy. I se svými chabými zeměpisnými znalostmi, jsem tušil, že jsem správnou trasu právě minul, i když na směrové ceduli stálo jiné město. Proto jsem se raději informoval telefonicky a pak se vrátil.
Jinak by cesta probíhala až nezvykle v klidu. Jen ve Vlkavě před Boleslaví byla uzavřená silnice, takže jsem tam zkejsnul v nekonečné koloně, protože nešlo o uzavřený krátký úsek, kde se pouštělo kyvadlově, ale o několik kilometrů, takže červená svítila opravdu hodně dlouho.
Po najetí na dálnici (zjednodušeně tomu tak říkejme) jsem sešlápnul plynový pedál a neohroženě se řítil vpřed. Hned v první pravotočivé zatáčce jsem při předjíždění pochopil fyzikální zákony, jelikož když se ve 140 vracíte do pravého pruhu, který ještě zatáčí doprava, auto tak trochu vynáší. Příště už jsem si dal bacha. Navigace se sice ani jednou nechytla, zasekla se zhruba na hodinu na 99% výpočtu trasy, ovšem měl jsem instrukce, že jedu pořád rovně. A taky že jo, za chvíli jsem sjížděl do cílového města a o pár minut později parkoval v areálu továrny. Uznávám, že hodina dvacet je mnohem sympatičtější čas, než minulé čtyři hodiny!:-)
Hned jsem se vydal na oběd. Vybral jsem si jídlo a obsluha mi naložila doslova veleporci. No, jak ty místní poměry tolik neznám, nevěnoval jsem tomu pozornost do té doby, než paní nejistě špitla, ať si říkám. To už rýže doslova padala z talíře. K tomu kofola a zaplatil jsem 67 korun. U nás by mě to stálo nejmíň stovku. Bez pití.
Samotné školení proběhlo celkem bez problémů, tedy nepočítám-li to, že nefungoval monitor a poté se mi přes půlhodiny spouštěl mail, takže všichni sledovali na zdi promítané kolečko, jak se program načítal. Začátek se tedy trochu protáhl, ale zajisté k velké radosti všech přítomných jsem o ten samý čas oddálil konec. Na kvalitu mého výkonu neměl vliv ani kondiciogram, který mi právě včera nemilosrdně ukázal: Fyzická kondice 100%, emocionální 0%, intelektuální -100%.
Po skončení jsem se bez otálení vydal domů. Dálnice byla o něco plnější než dopoledne, ovšem cesta probíhala podle plánu. Až na místo, kde jsem měl odbočit směrem na Prahu a jak to tak bývá, že cedule jsou s velkým předstihem a u samotného sjezdu pak až jakoby těsně za ním, málem jsem neodbočil. Naštěstí za mnou právě nikdo nejel, tak jsem prudce až téměř úplně zastavil a přejel přes "zebru". Kdybych někoho viděl ve zpětném zrcátku, musel bych jet dál a představa, že někde vykládám, jak jsem zabloudil na dálnici, to už je i na mě moc!:-)
Cestou z kopce mě pobavil řidič bílé Fabie, který jakožto správný škodovkář musel samozřejmě renault předjet, jenže si špatně vypočítal, že jeho škodovce vzápětí do kopce dojde dech, zatímco renault kolem něj proletí.
A protože jsem stejně proletěl kolem víc aut, doma jsem byl asi za hodinu dvacet, což s dlouhým čekáním ve Vlkavě a následnou kolonou nebylo vůbec špatné...;-)