Včera odpoledne nastal čas loučení. Loučení s naším megánkem. Měl jsem trochu strach, že to kluci (nebo dokonce já sám:-)) obrečí, ale nakonec to dopadlo poměrně dobře. I když je fakt, že několik dní předem jim to přišlo líto a ve středu večer měl slzy v očích Andík, zatímco ve čtvrtek ráno se dokonce naplno rozbrečel Ála. Ale chápal jsem to, přece jen jiné auto nepoznali - Andymu byl rok, Ála ještě nebyl na světě, když jsme si megana přivezli. Je teda pravda, že se vlastně oba vezli i starou thalií - Ála jednou z porodnice, tak jen pro připomenutí - auto jsme si koupili proto, abychom byli mobilní, kdyby se klukům něco stalo. Hlavně taky pro případ porodu. No a jak se to tak někdy sejde, těsně před Álovým narozením přišel pátek třináctého ledna a já jsem tehdy naboural garáž. A to pořádně. Nějakou dobu jsme tak byli odkázáni na náhradní vůz, který nefungoval úplně bezproblémově. O tom jsem zde ale tehdy psal.
Megánek to se mnou mnohdy neměl jednoduché, musel rozdýchávat všechny mé začátečnické přešlapy a že jich nebylo málo, o čemž svědčí historické příspěvky zde v rubrice 'Řiď, ať jedeš líp…' Ovšem už mu bylo sedm, a takové sedmileté auto už není žádný mladík. Tu a tam potřebuje i nějaký ten wellness v podobě nezbytného servisu, proto jsme se začali poohlížet po novém modelu. Díky dobrým zkušenostem s Renaultem i se servisním místem jsme měli o značce víceméně jasno. Chvilku jsem si pohrával s myšlenkou nevěry, ale ten servis okolo nakonec zvítězil. Zvolili jsme opět megana. Ovšem i tak jsme se rozhodli pro novou zkušenost a nevybrali jsme si tentokrát kombíka, ale sedan, který se u tohoto modelu nazývá GrandCoupé. Kapacitu kombíka jsme za těch několik let využívali hlavně pro cesty na dovolenou, jinak jsme tam jako většina lidí vozili vzduch. A je pravda, že ten současný kufr je taky veliký, i když samozřejmě lehce omezený tvarem karoserie.
Včera odpoledne jsme tedy dojeli do Brandýsa, kde na nás už čekal zahalený nový člen rodiny. Po nezbytném papírování jsme se přesunuli do předávací místnosti, plachta byla slavnostně stržena a v tu chvilku bylo jasné, že jsme opravdu zvolili fešáka. Navíc díky nesmyslně tvrdé regulaci motorů ze strany EU jsme získali poměrně neodolatelnou nabídku a máme tak i výbavu a funkce, po nichž bychom jindy ani nepokukovali. Jak jsme se ale už cestou domů přesvědčili, jsou nejen rozmazlující, ale především velice návykové. Pro mě je nejdůležitější parkovací kamera a hlavně automatické parkování! Takže konečně nebudu potřebovat prázdné fotbalové hřiště, abych bezpečně zaparkoval! A to ještě s rukama za hlavou!:-)
Po seznámení s možnostmi auta nám s ním prodejce vyjel ven, kde jsme tak měli možnost naposledy vidět obě auta hned vedle sebe, přenesl jsem dětské sedačky a čelili jsme prvnímu problému. Při přípravě nového auta zapomněli zkontrolovat držáky bezpečnostních pásů a ty tak byly schované pod sedačkou. Na jedné straně se mi je po chvíli zápasení podařilo vyndat, ale na druhé to nešlo, takže jsem musel poprosit technika o pomoc. Ten si potom zavolal ještě posilu a za chvíli jsme tak mohli vyjet. Tedy nejprve pár metrů vedle k benzince, až poté domů. Základ je samozřejmě stejný, ale jinak tam mám pocit, jako kdybych měl čerstvý řidičák. Tak snad si brzy zvyknu. Ovšem co je uživatelsky super - automatické stmívání všech přístrojů a displejů podle okolního světla. Stačí zajet pod most, jas se sníží a hned po vyjetí se opět zvýší. A další věc, která ale může být i nebezpečná - hlasitost audiosystému se automaticky reguluje tak, aby pocitově zněl stále stejně nahlas. Pokud přidám a auto začne být hlučnější, podobně se upraví zvuk hudby a naopak. Taky super, ovšem jen do té chvíle, než zjistíte, že díky tomu ani nevnímáte, že jedete na devadesátce přes sto.
Tak snad nám nový megánek bude sloužit tak dobře jako ten starý. Já se budu snažit mu tolik nenakládat a hlavně dávat pozor při výjezdu z garáže…;-)
Megánek to se mnou mnohdy neměl jednoduché, musel rozdýchávat všechny mé začátečnické přešlapy a že jich nebylo málo, o čemž svědčí historické příspěvky zde v rubrice 'Řiď, ať jedeš líp…' Ovšem už mu bylo sedm, a takové sedmileté auto už není žádný mladík. Tu a tam potřebuje i nějaký ten wellness v podobě nezbytného servisu, proto jsme se začali poohlížet po novém modelu. Díky dobrým zkušenostem s Renaultem i se servisním místem jsme měli o značce víceméně jasno. Chvilku jsem si pohrával s myšlenkou nevěry, ale ten servis okolo nakonec zvítězil. Zvolili jsme opět megana. Ovšem i tak jsme se rozhodli pro novou zkušenost a nevybrali jsme si tentokrát kombíka, ale sedan, který se u tohoto modelu nazývá GrandCoupé. Kapacitu kombíka jsme za těch několik let využívali hlavně pro cesty na dovolenou, jinak jsme tam jako většina lidí vozili vzduch. A je pravda, že ten současný kufr je taky veliký, i když samozřejmě lehce omezený tvarem karoserie.
Včera odpoledne jsme tedy dojeli do Brandýsa, kde na nás už čekal zahalený nový člen rodiny. Po nezbytném papírování jsme se přesunuli do předávací místnosti, plachta byla slavnostně stržena a v tu chvilku bylo jasné, že jsme opravdu zvolili fešáka. Navíc díky nesmyslně tvrdé regulaci motorů ze strany EU jsme získali poměrně neodolatelnou nabídku a máme tak i výbavu a funkce, po nichž bychom jindy ani nepokukovali. Jak jsme se ale už cestou domů přesvědčili, jsou nejen rozmazlující, ale především velice návykové. Pro mě je nejdůležitější parkovací kamera a hlavně automatické parkování! Takže konečně nebudu potřebovat prázdné fotbalové hřiště, abych bezpečně zaparkoval! A to ještě s rukama za hlavou!:-)
Po seznámení s možnostmi auta nám s ním prodejce vyjel ven, kde jsme tak měli možnost naposledy vidět obě auta hned vedle sebe, přenesl jsem dětské sedačky a čelili jsme prvnímu problému. Při přípravě nového auta zapomněli zkontrolovat držáky bezpečnostních pásů a ty tak byly schované pod sedačkou. Na jedné straně se mi je po chvíli zápasení podařilo vyndat, ale na druhé to nešlo, takže jsem musel poprosit technika o pomoc. Ten si potom zavolal ještě posilu a za chvíli jsme tak mohli vyjet. Tedy nejprve pár metrů vedle k benzince, až poté domů. Základ je samozřejmě stejný, ale jinak tam mám pocit, jako kdybych měl čerstvý řidičák. Tak snad si brzy zvyknu. Ovšem co je uživatelsky super - automatické stmívání všech přístrojů a displejů podle okolního světla. Stačí zajet pod most, jas se sníží a hned po vyjetí se opět zvýší. A další věc, která ale může být i nebezpečná - hlasitost audiosystému se automaticky reguluje tak, aby pocitově zněl stále stejně nahlas. Pokud přidám a auto začne být hlučnější, podobně se upraví zvuk hudby a naopak. Taky super, ovšem jen do té chvíle, než zjistíte, že díky tomu ani nevnímáte, že jedete na devadesátce přes sto.
Tak snad nám nový megánek bude sloužit tak dobře jako ten starý. Já se budu snažit mu tolik nenakládat a hlavně dávat pozor při výjezdu z garáže…;-)