V pondělí dopoledne jsem naložil do auta pár věcí, desetkrát si zkontroloval, zda jsem nezapomněl vstupenku a vyrazil jsem směr Německo. Zdánlivě trochu nelogicky jsem zamířil na Poděbrady, ale tam jsem pouze natankoval, koupil si trochu jídla na cestu a hned jsem pokračoval. Zásoby byly celkem nutné, protože v Německu byl v pondělí státní svátek a tudíž zavřené obchody. Naše město jsem tedy opustil (podruhé;-)) v 11 hodin. Zmiňovat se, co mi k tomu hrálo v autě, je nejspíš zbytečné…;-)
Trochu mě zarazilo, že navigace se ne a ne chytit, výpočet trasy se pokaždé zasekl na 80%, přitom v prosinci do Chemnitz žádný problém nenastal a po ČR také funguje bez problémů. Naštěstí jsem s sebou měl i pečlivě vypracovaný itinerář. Na mě si zkrátka technika nepřijde. Dlouho jsem zvažoval pro a proti různých tras a nakonec jsem zvolil tu nejdelší a to z jediného důvodu - v Praze najedu na dálnici a v Pasově z ní sjedu.
Postupně jsem se ocitl na Pražském okruhu a pak už jsem jen držel volant. Někde v těchto místech jsem taky učinil objev, že když si v tunelu sundám sluneční brýle, vidím mnohem líp!;-) Po několika kilometrech jsem se ocitl na dálnici D5 a pokračoval směrem na Plzeň. Ačkoli na dálnici nejsem žádná brzda, přece jen znak renaultu působí na mnohé jako rudý hadr na býka, takže jsem musel několikrát chvatně uhnout. Nejnepříjemnější rozhodně byla modrá dodávka Peugeot, která se několik desítek vteřin než jsem se mohl zařadit zpátky do pravého pruhu, mačkala pár centimetrů za mnou ve 140 a stále mě problikávala světly. Dobrý, německý auto bych ještě pochopil, ale v čem je francouzský peugeot lepší než francouzský renault?
Ve 13:50 mě přivítal nápis Bundesrepublik Deutschland, doprava poněkud prořídla a já se zastavil na prvním odpočívadle, o němž se dalo říct cokoli kromě toho, že by bylo opuštěné. Právě tam totiž zastavil autobus s indickými studenty (taky jsem byl překvapený!;-)) Po chvíli jsem už zase pokračoval dál. Na německé dálnici mě nikdo neproblikával ani nijak neohrožoval. Teda jednou mi vlastně zatrnulo při předjíždění kamionu, který akorát, když jsem ho míjel, vyhodil blinkr a chystal se předjet kamion před sebou. To jsem plynem málem prošlápl podlahu.
Jinak jsem vlastně jen pořád koukal do zpětného zrcátka, protože v jednu chvíli za mnou nikdo a během několika vteřin doslova přilétlo auto, kterému jsem radši s předstihem uhýbal. Když se při nějakých 150 na tachometru na mě řítí bavorák nebo audina snad dvojnásobnou rychlostí, není to příjemný pohled, přece jen ty jejich "ksichty" vypadají dost nesmlouvavě. Před křížením u Wernberg-Köblitz se vzpamatovala navigace a oznámila mi, že mám odbočit vpravo a držet se vlevo. Tvářil jsem se trochu nedůvěřivě, ale jen do té chvíle, než se spojnice mezi dálnicemi v zatáčce rozdělila na dvě části a kolem mě se mihla směrová tabule vpravo a vlevo. Pak se navigace opět pustila do počítání trasy a znovu usnula na 80%.
Co na mě fakt zapůsobilo, to byl systém dálničních odpočívadel, kdy víte, že každých pár kilometrů můžete zastavit, stejně tak se mi líbí modré značky oznamující kolik metrů zbývá do sjezdu z dálnice (něco jako u nás před železničními přejezdy.)
Někde za Regensburgem problémy s navigací postoupily do dalšího stádia, které se vyznačovalo jejím samovolným vypínáním cca po dvou minutách. No nepřál bych vám slyšet, jaká jména jsem jí dal. To už jsem ale míjel první exity na Passau. Pamatoval jsem si, že pro mě je nejvýhodnější až ten poslední Passau-Süd. Na mapě jsem si toho nevšiml, nicméně ulice, kam jsem mířil, vedla snad už od té dálnice. Po levé straně jsem minul Dreiländerhalle, u níž už postávali fanoušci, a jel jsem pořád dál z kopce. Najednou se přede mnou objevil můj hotel. Během chvilky jsem vyhodnotil, kudy k němu zajet a v půl páté jsem se tak ocitl v cíli.
Na recepci seděla slečna v jakémsi bavorském kroji a po vyplnění pár údajů, kdy jsem se ještě trapně musel zeptat, co znamená jedna ze zkratek, jsem dostal klíč od pokoje, kartu na snídani a byl jsem nasměrován do třetího patra.
Když jsem otevřel dveře pokoje, pobavilo mě, že přímo z okna koukám na kostel a ještě další ránu tomu dala bible připravená na nočním stolku. Nejspíš se jednalo o šanci odčinit ty nadávky na navigaci během cesty …;-)
Zavolal jsem domů manželce, že jsem dorazil v pořádku, protože díky věčnému čůrání se cesta dost protáhla;-) a zhrozil se nad jejím návrhem, ať se na chvíli natáhnu. Tak já sem jedu skoro 500 kiláků, abych se potom v noci probudil, že jsem si "jen na chvilku" lehnul a zaspal? V žádném případě - to byla moje druhá noční můra hned po té, že zapomenu doma vstupenku!:-)
Venku začínalo pršet, ale naštěstí šlo jen o přeháňku, do které postupně začalo svítit sluníčko. Kolem půl sedmé jsem vyrazil na místo konání koncertu, ale o tom se rozepíšu v samostatném příspěvku.
Druhý den jsem se probudil kolem páté hodiny po vydatných 4 hodinách spánku. Ještě hoďka a půl mi zbývala do snídaně, tak jsem zíral na televizi a přitom si sbalil věci, abych se potom nezdržoval. V půl sedmé jsem se jako s přehledem první vydal do jídelny, abych už za pár minut vyřídil papírování v recepci a vydal se k autu. Tam na mě čekal drobný oříšek, který se týkal vyjetí z řady aut. Vedle mě se totiž postavil mercedes a z druhé strany už nevím co. Jenže parkoviště představovala dlouhá úzká nudle, kdy naproti sobě stála auta, mezi nimiž byla jen úzká ulička. Opatrně jsem mířil k hlavní silnici a kontroloval situaci v bočním zrcátku. Trochu jsem si musel couvnout (doteď si nejsem jistý, zda jsem se nepodepsal na dveřích auta na druhé straně, ale zatím mě nikdo nekontaktoval, tak snad ne;-)) a i tak to bylo na milimetry: mé dveře versus přední meďákův nárazník.
Vydal jsem se ke Kauflandu, kde jsem byl taky jedním z prvních - otevírali v 7. V peněžence jsem měl jen 105 Euro v hotovosti, tak jsem si říkal, že musím alespoň přibližně počítat, co kupuju, ale nakonec jsem se u nějaké jedenáctky ztratil. Když jsem se blížil k pokladně, při pohledu na obsah nákupního vozíku jsem dost znejistěl. K tomu byly otevřené jen dvě pokladny a asi by mě lidi neměli moc rádi, kdyby se čekalo, až mi to vystornují. K mému překvapení si pokladní řekla o pouhých 52 Euro.
Krátce po půl deváté jsem vyjížděl směrem domů. Navigace pořád trucovala, naštěstí mi bylo jasné, že nájezd na dálnici nemůžu minout ani já - pořád rovně do kopce! A za chvíli jsem už uháněl. Nebyl jsem si úplně jistý, na jak dlouho mi vystačí benzín, přece jen v 80 milionovém Německu se evidentně tolik čerpacích stanic jako v 10 milionovém Česku neuživí, proto mi nezbývalo než zastavit a doplnit nádrž. Jenže zase jsem byl za trapáka - jezdím na Natural, ale ten tady neměli, jak jsem si všiml už den předtím. Diesel, Super a ještě nějaké další možnosti… Jistota je jistota - překonal jsem stud a šel se zeptat dovnitř. Slečna na mě nejdřív nechápavě koukala, nicméně potom jsme si odvodili, že pro mě bude právě Super. No super!;-) Nabral jsem nějakých 20 litrů a až teprve v autě mi došlo, že benzín na německé dálnici u Aralu vyjde na ty samé peníze jako u nás. To jsem si rovnou mohl vzít plnou, napadlo mě.
V dalším úseku cesty domů nastala první komplikace - kvůli opravě zúžená dálnice, což jsem už taky znal z předešlého dne, jenže to auta normálně jela. Lehce pomaleji, ale jela, zatímco teď jsme 4 kilometry (díky značkám to vím úplně přesně) stáli, případně popojížděli krokem pár metrů a zase stáli. Na úplném konci omezení se vše vyjasnilo - v příkopu ležela dodávka a kolem běhali policajti. Pak už to zase jelo dobře.
Teda až ke křižovatce u Regensburgu, před níž se mi znovu vypnula navigace, která se do té doby umoudřila alespoň tak, že mi ukazovala 80% výpočtu trasy. Zamotal jsem se mezi dvěma tahy takovým způsobem, že jsem neměl ponětí, kde jsem. Abych nebyl za úplnou trubku - když z dálnice sjedete a v tu chvíli si uvědomíte, že to byla chyba, během okamžiku se zase můžete vrátit zpátky. Jenže to byste se u toho nesměli tak zamotat jako já. Minul jsem ukazatel vpravo vlevo, bylo mi to už úplně jedno;-) a někam jsem prostě jel. Ocitl jsem se na odpočívadle u jedné z těch dálnic. Zastavil jsem, vytipoval si vhodnou oběť, kterou se stal takový sympatický děda, který cosi hledal v kufru auta (hlavně u něj bylo na první pohled poznat, že je Němec, stálo tam taky plno Poláků atd…) a zeptal jsem se, kudy na Plzeň. Á, Pilsen, spustil děda a začal ukazovat, že jedu správně a snad aby ukázal, jak se vyzná, dodal, že za chvilku pojedu kolem ohromné tabule s nápisem Pilsen / Prag. Poděkoval jsem mu, on se pořád rozplýval, že není zač, není zač, velká cedule... Prag, Pilsen. Slyšel jsem ještě zdálky. A měl pravdu. Pokračoval jsem dál až do místa, kde jsem minul několik svítících tabulí, oznamujících uzávěru jednoho pruhu. Jasný, jasný, pomyslel jsem si a zařadil se už do toho levého. Jenže pak se za mnou přiřítilo auto, tak jsem mu uhnul doprava, ale v tu chvíli jsem zároveň projížděl zatáčkou, u jejíhož konce stál zátaras s blikající šipkou vlevo a za ním dělníci. Super, vedle mě vlevo plno aut, nezbývalo než dupnout na brzdu. Jenže co teď, vedle vás létají auta a kamiony omezenou osmdesátkou a vy stojíte na místě. To může udělat jenom debil jako já! Tak ne, za pár desítek vteřin za mnou zabrzdilo druhé auto. Nejspíš už to, že jsem noc strávil vedle bible, zapříčinilo, že mě má pán rád (oblíbená fráze jedné kolegyně;-)) a po pár minutách vznikla mezi auty mezera. Prostě žádné další na dohled (byť omezený zatáčkou a horizontem). Povím vám, tak raketový start jsem ještě nikdy neměl!;-)
Ve třičtvrtě na dvanáct jsem překročil hranice a blížil se k Praze. Snad každé dvě minuty jsem si nasazoval případně sundával sluneční brýle, podle toho, jak rychle se honily mraky, ale cesta probíhala bez sebemenších komplikací a za chvilku jsem se ocitl na Pražském okruhu, z něhož jsem po několika kilometrech sjel na Říčany. To se ukázalo jako velká chyba, protože právě přes úzkou děravou silnici se samými zatáčkami na Úvaly si to zkracují kamiony, jeden za druhým. V jedné zatáčce jsem se potkal s takovým tím kamionem amerického typu s dlouhým čumákem, který dokonce musel zastavit, abychom se vůbec vyhnuli. Po nějakých 400 kilometrech na dálnici mi ale hlavně přišlo, že jedu krokem a musel jsem si hlídat rychlost. Ovšem v půl třetí jsem se objevil u nás v ulici a akce Hosen tak definitivně a hlavně úspěšně skončila…;-)
A zároveň s ní i generálka na dovolenou...;-)
Závěrem ještě drobná statistika:
Cesta tam: 467,3 km / 32,3l benzinu
Cesta zpět: 461,9 km / 30,4 l benzinu